Netral atau Drive Saat Lampu Merah? Ini Pilihan Tepat Agar Transmisi Mobil Matik Anda Awet

Kampas ini bekerja karena adanya tekanan piston yang diatur oleh body control valve dan solenoid.

Saat posisi "D" dan kendaraan berhenti, terjadi gesekan tinggi pada kampas karena putaran mesin tidak dapat diteruskan ke output yang sedang diam.

Gesekan tinggi ini menyebabkan kampas tergerus lebih cepat dan oli transmisi matik menjadi lebih cepat kotor.

"Sayang sekali kalau mobil kita itu dilihat di lampu merah memposisikan tuas mobil matic nya di Drive. Kampasnya itu bisa habis, olinya cepat kotor," jelas pakar dari AHA Pedia tersebut.

Kerusakan Jangka Panjang pada Transmisi Matik

Posisi "D" saat berhenti tidak hanya mempengaruhi kampas dan oli transmisi, tetapi juga komponen lainnya. Pada mobil CVT, slip yang tinggi menyebabkan potensi panas tinggi yang meningkatkan point release dan memperpendek usia belt puli.

Efek eksternal juga terjadi pada driveshaft yang tertahan dan bergetar terus-menerus, mounting mesin dan transmisi yang menahan hentakan, hingga kampas rem yang lebih cepat mendidih dan habis.

Halaman Selanjutnya

Oli transmisi yang cepat kotor akibat gesekan tinggi akan mempengaruhi body control valve.