Jangan Asal Rawat, Begini Cara Bikin Motor Matic Injeksi Agar Awet Lama!
- id.pinterest.com
VIVATechno – Pemilik motor matic injeksi sering khawatir dengan sistem yang lebih kompleks dibanding karburator. ECU, pompa injeksi, dan sensor-sensor elektronik membutuhkan perawatan khusus yang tepat.
Banyak yang beranggapan motor injeksi lebih ribet dan mahal perawatannya. Padahal dengan perawatan yang benar, motor injeksi justru lebih awet dan efisien.
Pengalaman pengguna Honda Vario 125 injeksi tahun 2015 yang masih prima hingga kini membuktikan hal tersebut. Motor tersebut belum pernah turun mesin dan ECU masih original dari pabrik.
Era motor injeksi sudah tidak bisa dihindari dengan regulasi emisi yang semakin ketat. Menguasai perawatan dasar motor injeksi menjadi skill wajib bagi setiap pemilik.
Mari kita simak cara perawatan motor matic injeksi agar awet lama. Informasi ini dilansir dari Kanal YouTube Mas Jes.
Pertama: Rutin Ganti Oli Mesin dan Gardan Sesuai Jadwal
Oli mesin motor injeksi harus diganti berkala berdasarkan kilometer atau waktu tempuh. Begitu juga oli gardan yang sering terlupakan namun sangat penting untuk CVT.
Sistem injeksi yang presisi membutuhkan pelumasan optimal untuk menjaga performa sensor dan aktuator. Oli yang sudah kotor akan mengganggu kerja komponen elektronik motor.
Kedua: Segera Isi BBM Saat Indikator Balok Satu Berkedip
BBM di motor injeksi tidak hanya sebagai bahan bakar tetapi juga pendingin pompa injeksi. Pompa injeksi yang berada di dalam tangki butuh BBM untuk menjaga temperatur operasinya.
Membiarkan tangki kosong terlalu lama bisa merusak pompa injeksi karena overheating. Biaya ganti pompa injeksi sangat mahal, jauh lebih boros daripada isi BBM rutin.
Ketiga: Tunggu Lampu Indikator Injeksi Padam Sebelum Starter
Sistem injeksi butuh waktu beberapa detik untuk self-check setelah kunci kontak ON. Lampu indikator injeksi harus padam dulu sebelum mesin dinyalakan dengan starter atau kick starter.
Menyalakan mesin sebelum sistem ready bisa menyebabkan error pada ECU. Kebiasaan ini akan memperpendek usia komponen elektronik motor injeksi.
Keempat: Periksa dan Bersihkan Filter Udara Berkala
Filter udara yang kotor akan mengganggu sistem injeksi dalam menghitung komposisi campuran bahan bakar. Sensor MAF atau MAP akan memberikan data yang salah ke ECU.
